有關要求放置流動廁所事宜

發表於 分類為「交通及運輸委員會, 元朗區議會, 區議會工作, 居民活動, 巴士服務工作小組, 議會動議

委員就議題發表的意見及查詢摘錄如下:

  1. 表示食環署的回覆正面,並指出越來越多遊人到南生圍郊遊及踏單車,但廁所設施不足,尤其在南生圍對面的壆圍南路至攸壆路一帶 的單車徑,未能方便遊人;因此,建議食環署在上述的單車路,加設流動廁所;
  2. 認為壆圍南路至攸壆路向錦繡花園一段路,缺乏公共廁所,故放置流動廁所可以方便途人及踏單車人士;
  3. 表示放置流動廁所只是一個暫時性的解決方法,長遠而言應在南生圍興建一個公共廁所;
  4. 指出有不少的行山徑設有公共廁所方便行山人士,相反遊人眾多的南生圍沒有公共廁所;及
  1. 擔心流動廁所會因缺乏打理,而引致衞生情況未如理想;
  2. 查詢壆圍路作為新界環迴單車徑的其中一段,會否跟隨新界環迴單

    車徑的設計,設有休憩地方,當中會包括洗手間;

  3. 指出現時設在鄉郊及行山徑附近的公共廁所的衞生情況欠佳,故要求有關的政府加強向市民宣傳及教育;及
  4. 表示落馬洲至皇崗口岸穿梭巴士站多年來,雖然有大量遊客使用,但亦未有興建一個固定的公共廁所。

    食環署綜合回應如下:

    1. 表示已在壆圍南路至攸壆路一帶,進行了兩次人流調查,發現上址假日的人流較平日顯著上升;
    2. 指出將會以三個月為試驗期,在壆圍南路至攸壆路的中段放置兩個流動廁所;
    3. 表 示 會研究是否有需要在南生圍興建一個公共廁所;及
    4. 表示地政處已批出落馬洲至皇崗口岸穿梭巴士站的公共廁所所需土地,工程亦已交由建築署跟進,並已督促建築署盡快施工。

      土木工程拓展工程署綜 合 回 應 , 新界環迴單車徑會在不同的路段之間設有休憩地方,當中會包括洗手間。

       

主席總結,表示食環署要盡快在壆圍南路至攸壆路三公里的路段加設流

動廁所,並在長遠而言考慮興建休憩地方,當中會包括洗手間。

節錄自元朗區議會環境改善委員會 2018 年度第二次會議記錄

促研增 276/276P 繁忙時間特別班

發表於 分類為「交通及運輸委員會, 元朗區議會, 區議會工作, 城鄉規劃及發展委員會, 巴士服務工作小組, 議會動議

成員就議題發表的意見摘錄如下:質疑運輸署提供有關 276 及 276P 號線的載客量數據與實際情 況不符,建議增設 276 及 276P 號線於繁忙時間的特別班次, 以改善乘客在元朗形點尾站上車困難的情況;及

  • 長遠而言,建議在規劃路線時分拆元朗市及天水圍,以解決 元朗區下游乘客上車困難的問題。
  • 梁加諾先生表示,運輸署會繼續留意 276 及 276P 號線的服務水平,
  • 並備悉增設特別班次的建議,將與九巴商討及研究。
  • 洪安琪女士綜合回應如下:
    備悉增設 276 及 276P 號線特別班次及在規劃路線時分拆元朗
  • 及天水圍的建議,九巴會與運輸署研究建議的可行性;及
  • 九巴按時派員觀察各站點繁忙時段的情況,會因應實際情況 作車務調配,以配合乘客需求。

主席總結,希望運輸署及巴士公司多考慮下游乘客上車困難的情 況,於繁忙時間增加巴士班次。

節錄自元朗區議會交通及運輸委員會 巴士服務工作小組 2018 年度第二次會議記錄

促加密 B1 巴士線傍晚時間班次

發表於 分類為「交通及運輸委員會, 元朗區議會, 區議會工作, 城鄉規劃及發展委員會, 巴士服務工作小組, 議會動議
  1. 成員就議題發表的意見摘錄如下:

    (1)  指出中港兩地交流增加,建議加強 B1 號線的巴士服務水平, 以照顧往來香港與中國大陸的乘客需求;

    (2)  質疑 B1 號線於傍晚時段班次的載客量為六成左右的說法。長 遠而言,九巴應公開各巴士路線的詳細數據,包括載客量的 計算方法;

    (3)  除了建議B1號線特別班次於元朗朗屏邨設站點外,亦應照顧 天水圍居民的需要;

    (4)  認為 B1 號線特別班次不能影響 B1 號線恆常班次的開車時 間;及

    (5)  在設定路線編號時,B1 號線應與其特別班次作區分,以免乘 客混淆。

  2.  黃綺玲女士綜合回應如下:

    (1)  九巴會密切留意B1號線中途站乘客的上車情況,尤其是青山

    公路元朗段沿途的情況;及

    (2)  指出B1號線特別班次於星期一至日均提供服務。若有突發事 故,落馬洲站長會視乎乘客候車情況及現有資源是否許可, 才調配車輛往元朗或天水圍,以疏導人流。

  3.  主席總結,希望運輸署及巴士公司考慮成員的意見。

 

節錄自元朗區議會交通及運輸委員會 巴士服務工作小組 2018 年度第二次會議記錄

九巴公司近日提出的月票計劃

發表於 分類為「交通及運輸委員會, 元朗區議會, 區議會工作, 巴士服務工作小組, 議會動議

九巴公司近日提出的月票計劃,要求(1)下調巴士月票的價格;(2)推行以香 港島、九龍及新界,三個區域劃分的巴士月票,

成員就議題發表的意見摘錄如下:

  • 認為九巴月票定價 780 元過高,建議以香港島、九龍及新界 三個區域劃分收費,擴大受惠人數和吸引更多市民乘搭九 巴,亦有利與港鐵競爭;

主席總結,九巴應認真考慮成員的建議,讓市民能真正受惠於月票

計劃。

2018 – 2019 年度元朗區巴士路線計劃

發表於 分類為「交通及運輸委員會, 元朗區議會, 區議會工作, 巴士服務工作小組, 議會動議

成員就議題發表的意見摘錄如下:

  • 指出 76K 號線的路線改動令站點減少,為乘客帶來不便。另 外,應增加班次而不是改用高載客量的巴士來解決班次疏落 的問題;
  • 要求 978、978A 及 978B 號線增設途經新田區的站點;
  • 指出任何跨區路線的改動,包括 279A、279X、978、978A、978B 及 A43 號線,不能略過諮詢元朗區議會,因為該路線會 增加元朗區大欖隧道及新田公路的交通負荷,影響元朗區市 民的利益;
  • 運輸署會密切留意途經新田的巴士路線,包括 76K、B1、276B及 A43P 號線的乘客量,有需要會與巴士公司檢討該社區的 巴士服務安排
  • 主席總結,以 978 號線為例,該路線駛經新田區卻沒有設站點,認為有關做法不合理,指出任何駛經元朗區範圍的跨區巴士路線,必需諮詢元 朗區議會,因此本工作小組將於會後發信予運輸署署長表達意見。另外,希 望運輸署及巴士公司考慮成員的建議,增加巴士的班次及改善服務。

 

節錄自元朗區議會交通及運輸委員會 巴士服務工作小組 2018 年度第二次會議記錄