「強烈要求巴士公司提供學生 半價優惠」

發表於 分類為「交通及運輸委員會, 元朗區議會, 區議會工作, 巴士服務工作小組, 議會動議

成員就議題發表的意見摘錄如下:

  1. 認為九巴推行的學生即日回程半價車資折扣優惠並不足夠,優惠本 身不應受限制,故建議巴士公司應效法港鐵,為學生提供全面乘車 半價優惠;
  2. 指出學生資格不應局限於年齡,只要是全日制學生,都應該享受學 生優惠。儘管部分學生有兼職,但交通費高昂,實難以負擔。巴士 公司應體恤學生的苦況,取消學生優惠的年齡限制,讓所有全日制 學生受惠;

     

  3. 查詢即日回程半價車資折扣優惠所涵蓋的 81 條九巴路線中,有多少 是行走元朗區;及

     

  4. 認為政府應取消車船津貼,改為撥款予公共交通營運商,以推行學 生全面交通費半價優惠。有成員提醒如政府考慮改動學生交通費資 助計劃的內容,必先作出充份的諮詢。

林子豪先生綜合回應如下:

  1. 政府在多年前批出撥款以資助學生的公共交通費用,並在若干年 後取消,改為車船津貼,只為有需要的學生提供資助。在取消資 助學生公共交通費用的撥款後,除了當時由政府營運的地鐡,即 現今的港鐡,仍維持學生半價乘車優惠外,其他交通營運商提供 的優惠皆在缺乏撥款下取消;
  2. 九巴為照顧乘搭長途巴士學生的需要,已推出即日回程半價車資折 扣優惠。在推出此優惠項目時,需平衡多項因素,包括會否帶來票 價壓力、影響整體票價或令其他乘客補貼計劃等。此優惠已涵蓋 81條九巴路線,希望可減輕學生因交通費帶來的負擔;及
  3. 九巴是根據「學生身分」個人八達通持有人的標準提供票價優惠, 由於超過二十五歲的學生不合乎申領「學生身分」個人八達通的資 格,故未能享有學生票價優惠。

 

鄧政傑先生綜合回應如下:

 

  1. 81 條優惠路線中有 15 條是行走元朗及天水圍,已佔相對較高的比例;
  2. 備悉成員希望擴大現有的學生乘車優惠方案,九巴會觀察現時優惠 推出後的運作情況,及對九巴財務上的影響,再研究擴大方案的可 行性。

 

主席總結,希望運輸署及巴士公司積極研究,為學生提供全面的半價乘車優惠。

節錄自元朗區議會交通及運輸委員會巴士服務工作小組 二零一七年度第四次會議記錄