「廣深港高速鐵路西九龍站的本地公共交通服務安排」

發表於 分類為「交通及運輸委員會, 元朗區議會, 區議會工作, 議會動議
  1. (1)  部分委員認為乘搭廣深廣高速鐵路(高鐵)的乘客多會攜 帶大件行李,由於上落不便,傾向乘搭巴士直接前往西九 龍站,到大欖隧道轉乘站轉乘亦會有困難,故查詢運輸署 會否因應乘客需求而提升巴士服務,包括新增巴士線、將 現有路線改道行駛至西九龍站巴士總站並加密班次,以及 增加行李架等設施;

    (2)  希望了解會否設置有蓋通道及升降機等設施連接西九龍 站至柯士甸站及西九龍站巴士總站,以方便乘客使用,並 查詢由柯士甸站到西九龍站所需的時間及有否西鐵轉乘 高鐵的優惠;

    (3)  認為有關公共交通安排未有顧及天水圍北居民的需要,因 前往西九龍站及附近一帶的五條巴士線均不會行經天水 圍北,並建議考慮安排九巴 265B 號線改道以西九龍站為 終點;及

    (4)  希望運輸署提供預期會到西九龍站乘搭高鐵的新界西居 民的人數,認為路線迂迴,未能方便元朗居民,希望運輸 署積極考慮加設直接過境巴士服務讓元朗區居民到福田 轉乘高鐵。

冼佳慧女士綜合回應如下:

  1. (1)  表示預期元朗區較多乘客會透過鐵路服務來往西九龍 站,惟未有確實資料數據。該站將設有兩條有蓋行人天橋 及一條行人隧道連接至柯士甸站,由柯士甸站往西九龍站 所需步行時間大約為五至十分鐘;該站同時設有有蓋行人 天橋直接連接至西九龍站巴士總站;
  2. (2)  至於有關巴士路線改道的建議,表示會再與巴士公司商討 在西九龍站一帶增設巴士上落客點的安排,同時備悉委員 就加設巴士設施如行李架及提供過境巴士服務到福田的 意見;及
  3. (3)  而開設直接專營巴士路線時,運輸署會考慮鐵路及專營巴 士覆蓋的網絡,以及西九龍站附近的交通狀況。元朗區居 民可乘搭西鐵線到柯士甸站轉乘高鐵;運輸署亦會安排九巴第 269B 號線(天水圍市中心總站-紅磡碼頭)於西九龍站 附近增設落客點,讓元朗區的居民利用現時的巴士服務網 絡(包括大欖隧道巴士轉乘站)前往西九龍站,故暫未有計 劃開設新巴士路線直接由元朗區到該站。運輸署會密切留 意西九龍站啟用後的乘客需求,再考慮調整相關的巴士路 線及班次。

主席希望運輸署的代表向部門反映委員的意見,以盡量改善元 朗區前往西九龍站的公共交通服務,包括提供轉乘優惠、加設接駁巴 士及照顧天水圍北居民的需要。同時,如委員對文件再有意見,可向 秘書處反映,秘書處會收集委員的意見,然後轉交運輸署跟進。

節錄自元朗區議會 交通及運輸委員會 二零一八年度第一次會議