要求改善朗樂路(新元朗中心住宅 對出)車輛違泊問題

發表於 分類為「交通及運輸委員會, 元朗區議會, 區議會工作

主席歡迎下列人士出席會議:

地政總署(鐵路發展組)
高級產業測量師 陳婉妮女士

西鐵元朗站承批人代表 – 成協有限公司
高級項目經理 司徒建恩先生

委員就議題發表的意見摘錄如下:

    1. 表示已多次反映有關地段尤其於晚間的違例泊車問題嚴 重,對行人構成危險,惟政府各部門以該地段由私人發展 商管理為由而未有採取執法行動,促請發展商加緊調配人 手以驅趕違泊車輛,並希望警方提供協助;
    2. 指出只有在違泊車輛引致交通擠塞及造成道路危機,警方 才有權執法,故建議承批人考慮根據《道路交通(私家路 上泊車)規例》,將違泊車輛鎖押或拖走;
    3. 有委員指出錦綉花園的居民巴士會在上述地段上落客,居 民橫過馬路時受違泊車輛阻擋視線構成危險,發展商提出 的改善方法並不足以提高行人過路安全,希望與部門共同 實地視察及商討解決方案;
    4. 查詢朗樂路是否已改為私家道路,而發展商有否豎設清晰 的私家路標誌,並指出即使有關道路已改為私家路,車輛 停泊方式對道路使用者構成危險時,警方仍有權力執法, 希望警方作出澄清;及
    5. 指出根據地政總署的回覆,有關批地條款中指出朗樂路仍 是公共交通交匯處,警方有權亦有責任執法,此事反映政 府部門之間及與發展商的溝通不足,希望元朗民政處(民 政處)協調有關部門及要求警方釐清在該處的執法權力。

司徒建恩先生綜合回應如下:
1. 表示發展商已逐步擴大地盤圍封的範圍,並會適時改善水馬擺放的位置,以防止車輛在路旁違例停泊,同時責成保安公司以二十四小時形式巡邏,勸喻違泊車輛離開;

2. 表示現場亦已設有四個鎖車警告,望能提高阻嚇性,惟因 上址情況特殊,為免引起不必要的爭拗,故暫未曾採用有 關手段,而暫亦未有在朗樂路豎設私家路牌,如有需要可 與運輸署再作商討;及

3. 表示朗樂路已設有指定的行人過路位置及路牌,行人應在 適當位置橫過馬路,發展商會與承辦商再跟進有關行人過 路設施不足的問題。

李健朗先生表示,於釐清地權屬私人發展商後,警方並未能根 據《定額罰款(交通違例事項)條例》(第 237 章)而作出票控行動,並 澄清警方在私家路的執法主要針對駕駛態度上的罪行,如不小心駕駛 及危險駕駛。警方留意到有關違泊及私家路牌和標示有欠清晰的問 題,會繼續與發展商及其他部門積極跟進,以改善有關交通情況,並 會盡快跟進上址的地權及執法權力問題。

楊兆永先生表示,運輸署正與承批人保持密切聯絡,就其臨時 交通管制措施中,在合適位置加設一般上落客車位,以免阻塞其他車 輛及行人。而承批人亦已於小巴及村巴站中間放置水馬及指示牌,引 導市民使用合適的行人過路處,在安全情況下橫過馬路。另外,他澄 清在朗日路轉入朗樂路的位置應已放置私家路牌,如有不足及需要優 化的地方,可與發展商再跟進。

陳婉妮女士表示,朗樂路屬私人地段,惟當中設有公共交通交 匯處,故地契條款要求發展商在地盤未進行施工前,及於運輸署認為 上址的公共交通交匯處依然要供給市民及公眾使用時,該位置仍須保 持為公共交通交匯處。而政府有絕對權力根據《道路交通條例》(第 374章)執法,地政總署會就執法上的問題再與警方溝通,並與港鐵公司及 發展商作緊密聯繫及了解其臨時交通安排,以免令使用該公共交通交 匯處的持分者受到阻礙。

主席總結,有關位置屬私人地段,同時亦為公共交通交匯處, 請委員直接與承批人跟進有關違泊問題,並請警方就在該處執法權力 的問題直接以書面回覆提問委員。

節錄自元朗區議會交通及運輸委員會 二零一七年度第四次會議記錄